FORMULA 1 (JEDEN) czesto BLEDNIE nazywana Formula pierwsza

AKTUALNOSCI

- GP Belgii - Robert Kubica na podium, nasz kierowca zajal III miejsce, po bardzo trudnym wyscigu z przelotnymi opadami deszczu
i nieudanym pobycie w boksie, II miejsce zajal M. Webber , na pozycji I uplasowal sie L. Hamilton
- GP Niemiec po kontrowersjach wygral F. Alonso, drugi na mecie byl F. Massa, trzeci dojechal Niemiec S. Vettel

- 25. 07.2010 GP Niemiec- pierwsze dwa treningi bardzo trudne dla wszystkich kierowcow z powodu aury, ktora nie rozpieszczala, w sobote 24.07 trzecia sesja treningowa o godz 11.00, kwalifikacje o godz 14.00, sam wyscig 25.07 o godz. 14.00

- GP Wielkiej Brytanii zakonczylo sie niestety zle dla R. Kubicy, ktory z powodu awarii bolidu nie ukonczyl wyscigu, pierwszy byl M. Webber, drugi dojechal L. Hamilton, na trzecim miejscu uplasowal sie N. Rosberg, klopoty mial rowniez S. Vettel, a F. Alonso stracil wiele pozycji z powodu kary, jaka otrzymal za niewlasciwe wyprzedzenie R. Kubicy na 17 okrazeniu

- 9.07 - 11.07.2010 zawodnicy Formuly I przenosza sie do Wlk. Brytanii, sesje treningowe w piatek o godz. 10.00 i 15.00, sobota godz. 11.00. Sesja kwalifikacyjna w sobote o godz. 14.00, wyscig w niedziele - 11.07 godz. 14.00

- dorobki punktowe zawodnikow przed GP Wlk. Brytanii:
L.Hamilton 127 pkt.
J. Button 121 pkt.
S. Vettel 115 pkt.
M. Webber 103 pkt
F. Alonso 98 pkt.
R. Kubica 83 pkt.

- GP Walencji 27.06.2010 wygral S. Vettel, drugi byl L. Hamilton, na trzeciej pozycji uplasowal sie J. Button. Robert Kubica dojechal do mety na piatym miejscu, startujac z 6 pola.

- 25.06 - 27.06.2010 F1 w Europie - GP Walencji, treningi: w piatek 25.06 o godz. 10.00 i 14.00, w sobote o godz. 11.00, sesja kwalifikacyjna 26.06. o godz. 14.00, wyscig 27.06 o godz. 14.00

- GP Kanady obfitowalo w szereg ciekawych wydarzen, ostatecznie wygral L. Hamilton, drugi dojechal J. Buton, na trzeciej pozycji uplasowal sie F. Alonso

- weekend 11.06 - 13.06.2010 z Formula I w Kanadzie- w zwiazku z inna strefa czasowa, godziny treningow i wyscigu znaczniej pozniej jak zwykle. Treningi: I i II piatek 16.00 - 17.30 i 20.00 - 21.30, III trening sobota 16.00 - 17.00. Kwalifikacje - sobota godz. 19.00. GP Kanady niedziela 13.06 godz.18.00

- GP Istambulu , ktore odbylo sie 30 maja 2010r. przynioslo niezwykle ciekawy przebieg: z I miejsca startowal Webber, dalej Vetel i Hamilton. Podczas wyscigu doszlo do kontaktu dwoch liderow, z jednego Teamu - Red Bulla, co spowodowalo uszkodzenie bolidu Vetela, ktory musial wycofac sie z wyscigu, Mark Webber w zwiazku z kolizja spadl na druga pozycje, a skorzystal na tym Hamilton, ktory zajał I miejsce, trzeci byl Buton. Robert Kubica ostatecznie zajal 6 pozycje za Rosbergiem i Schumacherem

- ROBERT KUBICA zajal trzecie miejsce w GP Monako, pierwszy byl M. Webber , S. Vettel drugi. Za Kubica znalezli sie w kolejnosci: F.Massa, L. Hamilton, F. Alonso. Przesuniety o 6 miejsc zostal M. Schumacher za niegodne z przepisami wyprzedzanie, gdy na torze byl samochod bezpieczenstwa

- uliczne GP Monako 16 maja o godz. 14.00, pierwszy trening inaczej niz zwykle, bo w czwartek 13 maja godz. 10.00 - 11.30, drugi trening tez w czwartek godz. 14.00 - 15.30, kwalifikacje w sobote 15 maja o godz. 14.00

- Grand Prix Hiszpanii pisany nieprawdopodobnym scenariuszem - gdy wszystko wydawalo sie byc ustalone - Webber pierwszy ze znaczna przewaga, Hamilton drugi, Vettel trzeci, Alonso czwarty, wyscig przybral niespodziewanie inny przebieg, Hamiltonowi wystrzelila opona, nie zakonczyl wyscigu, Vettelowi wysiadly hamulce i ostatecznie na mecie pojawili w kolejnosci Webber, Alonso, Vettel.Czwarty dojechal M. Schumacher. Robert Kubica po nieudanym starcie - kontakt z bolidem Kobayashego - dojechal ostatecznie na osmej pozycji.

- poprawiono bolid M. Schumachera, sam kierowca przyznaje, ze poprawki zdaly egzamin juz na treningach w Hiszpanii

- Totalizator Sportowy sponsorem Roberta Kubicy, po raz pierwszy logo pojawi sie na kasku zawodnika obok flagi polskiej od Grand Prix Hiszpanii

- GP Szanghaju 18.04.2010 wygral dublet McLarena :J. Button, L. Hamilton, trzeci uplasowal sie N. Rosberg z Mercedesa, Robert Kubica zajal bardzo dobre V miejsce, choc byla szansa na podium, gdyby nie wyjazd na tor safety car, po stluczce A. Suariego, Robert Kubica jechal na 3 pozycji, majac nad czwartym 40 sek przewagi, niestety ta przewaga sie zniwelowala wyjazdem samochodu bezpieczenstwa. Team Renault wypadl bardzo dobrze - D. Petrow zajal VII. miejsce. Wyscig charakteryzowal sie duza loteria i zmianami, wynikajacymi z opadow deszczu.

- Robert Kubica w holdzie poleglym Polakom w katastrofie pod Smolenskiem jedchal w GP Szanghaju z czarna opaska na rekawie i flaga narodowa na bolidzie

- Robert Kubica zlozyl kondolencje rodzinom ofiar katastrofy samolotowej pod Smolenskiem :
" Jestem głęboko zszokowany i zasmucony wiadomościami o tej tragedii, [tragedii] bezprecedensowej dla naszego narodu. Dzień upamiętnienia ofiar katyńskich okazał się być dniem głębokiej żałoby Polaków. Pragnę złożyć na ręce rodzin ofiar tej tragedii moje najszczersze kondolencje. Moje myśli są teraz z każdym z moich rodaków, którzy są głęboko poruszeni tą tragedią."

- W Grand Prix Malezji 4.04.10 zwyciezyl S. Vettel, drugi byl M. Webber, trzeci N. Rosberg, zaraz za podium, na czwartym miejscu dojechal Robert Kubica, wyscigu nie ukonczylo sporo zawdonikow, z powodu trudnych warunkow i awarii bolidow, do mety nie dojechali: F. Alonso, M. Schumacher, czy V. Petrow. W klasyfikacji generalnej prowadzi Massa, za Nim Alonso, jako trzeci plasuje sie Vettel.

- 28 marca odbyl sie wyscig F1 o Grand Prix Australii- wygral J. Baton, na drugim miejscu uplasowal sie Robert Kubica, jako trzeci dojechal F. Massa

-26.O3.10 sesje treningowe do Grand Prix Australii, w I sesji najlepszy czas uzyskal ROBERT KUBICA, drugi byl Rosberg, trzeci Button. W drugiej sesji warunki byly znacznie gorsze z powodu padajacego deszczu, najlepszy czs uzyskal Hamilton

- Juz w przyszlym sezonie w F1 moze jezdzic drugi Polak, jest nim Stefan Romecki, na co dzien mieszkajacy we Francji, ktory zrobil duze wrazenie na wladzach Teamu Epsilon Euskadi, a ten ma w nowym sezonie duze szanse znalezc sie w Formule 1.

- 14 MARCA odbyl sie pierwszy wyscig F1 sezonu 2010. Poczatek wyscigu nie byl pomyslny dla Roberta Kubicy - na starcie doszlo do kolizji z A. Sutilem. Przyczyna byl brak widocznosci w chmurze dymu, ktora wydobyla sie z bolidu M. Webbera. Polak stracil kilkanascie pozycji, straty odrabial caly wyscig, by ostatecznie skonczyc na 11 miejscu, pierwszej niepunktowanej pozycji. Wygral Fernando Alonso z Ferrari, drugie miejsce zajal Filippe Massa - Ferrari, na trzeciej pozycji uplasowal sie Lewis Hamilton. Wracajacy do Formuly Michael Schumacher zajal szoste miejsce. Rozpoczynajacy wyscig z pole position Sebastian Vettel mimo dobrego startu i dlugiego prowadzenia, po awarii swiecy zaplonowej stracil mozliwosc zwyciestwa, ukonczyl wyscig na czwartym miejscu

AUSTRALIA 2010 - TRENINGI W PIGULCE

Z HISTORII

-1894 rok- pierwszy wyścig w historii motoryzacji (trasa Paryż – Rouen),nie majacy żadnej definicji „formuły” w motoryzacji.

- początek XX wieku - wyscigi w ogólnodostępnych wersjach samochodów, pierwszy podział samochodów
uwzględniający sposób zasilania auta (paliwo albo para wodna), oraz ilość siedzeń - samochody wyposażone były przynajmniej w dwa siedzenia - pasażer mechanik ostrzegał kierowcę o tym, że ktoś chce go wyprzedzić

- 1904 rok - utworzono instytucję o nazwie FIA- miedzynarodowa organizacja zajmujaca sie sportami motorowymi, majaca zapewnic bezpieczenstwo kibicom i widzom

- 1920 rok - pierwsze samochody jednomiejscowe

- 1950 rok - poraz pierwszy pojawila sie nazwa Formula 1 i FIA ustanowila Mistrzostwa Swiata

- 13.05.1950r. - pierwszy wyscig F1 - Grand Prix Wielkiej Brytanii - zwyciezca G. Farina w Alfa Romeo

1950-1958 - samochody tego okresu posiadały wąskie bieżnikowane opony, a silnik zamontowany był przed kierowcą. 1,5-litrowy z turbodoładowaniem, bądź 4-litrowy bez turbodoładowania, od 1954 roku ograniczono pojemność silnika do 2,5 litrów.
W tym czasie dominowal J.M.Fangio, ktory zdobyl 4 tytuly mistrza swiata, wygral 24 wyscigi i 35 razy stawal na podium

1951 - 1961 - w tym okresie S. Moss uwazany za najbardziej utalentowanego kierowce w historii F1 wygral zawody 16 razy, choc nie zdobyl ani jednego tytulu

1959r. - 1969r. - Cooper - Climax, ekipa, ktora zdobyla 2 tytuly mistrzowskie, wprowadzila istotna zmiane techniczna w Formule 1 - zespol przeniosl silnik ZA KIEROWCE, od 1961r. wszystkie ekipy przeniosly silniki na tyl bolidu

1961r. - jeden z najtragiczniejszych wypadkow Formuly 1 - we Wloszech - zginal kierowca Wolfgang von Trips oraz 14 widzow obserwujacych wyscigi

1962r. - 1970r.
- zmiana technologiczna w F1, uznawana do dzis za jedna z najwiekszych rewolucji, zespol Lotus wprowadzil podwozie za aluminiowym monokokiem
- aerodynamika - dostrzezono potencjal i wprowadzano coraz bardziej oplywowe ksztalty bolidow
- pojawili sie pierwsi sponsorzy - zaczeto malowac bolidy z logo sponsorow

1971r.-1980r.
- E. Fittipaldi - wygral w 1972r. cykl mistrzostw i stal sie najmlodszym w historii triumfatorem F1
- trzy wazne wydarzenia (1973) - tragiczna smierc dwoch kierowcow, F.Ceverta i R.Williamsona, zakonczenie kariery przez Stewarta
- objawia sie nowy talent F1 - Niki Lauda - austriacki kierowca
- kolejna rewolucja technologiczna - zespol Lotus zastosowal efekt powierzchniowy, ktory sile aerodynamiczna dociskajac pojazd do nawierzchni

1981r.-1990r.
- aluminium zostało zastąpione włóknami węglowymi
- pojawiły się silniki z turbodoładowaniem, które osiągały moc ponad 1000 koni mechanicznych
- najwazniejszym zdarzeniem I polowy lat 80 byl debiut Brazylijczyka Ayrtona Senny, uwazanego za jednego z najwybitniejszych kierowcow F1
- dwukrotnie mistrzostwo zdobyl Alain Prost - kolejna wielka osobowosc F1

1991r.- 2000r.
- 1991r. zadebiutowal Michael Schumacher
- 1994r.- na torze w San Marino zginal Ayrton Senna
- FIA podjela szereg dzialan, ktore mialy na celu poprawe bezpieczenstwa kierowcow, od tamtego momentu nie zginal juz zaden kierowca F1
- 1994r. pierwsze mistrzostwo Michaela Schumachera

2006 r. - zadebiutowal pierwszy w historii Formuly 1 Polak:
ROBERT KUBICA urodzony 7 grudnia 1984 r. w Krakowie.W 2005 roku zdobył tytuł mistrzowski w cyklu World Series by Renault, od 2006r. startuje w wescigach Formuly 1, rowniez jako pierwszy Polak stanal na najwyzszym podium F1. Kariere zaczynal od gokartow, pierwszy raz usiadl za keirownica majac 6 lat, a 4 lata pozniej byl mistrzem Polski juniorow. W wieku 13 lat wyjechal do Wloch rozwijac swoj talent. W 1998r. zostal mistrzem Wloch juniorow i wiecemistrzem Europy. Startowal rowniez w Formule A. W 2003r. zadebiutowal w Formule 3 Euroseries. W grudniu 2005r. zostal trzecim kierowca BMW SAUBER. 6 sierpnia 2006r. zadebiutowal na torze, zastepujac kolege z Teamu, ktory dzien pozniej rozwiazal umowe z BMW, Kubica stal sie drugim kierowca wraz z Nickiem Heidfeldem. 10 czerwca 2007r.mial wypadek podczas wyscigu w Kanadzie - wypadl z toru, z predkoscia 230km/h uderzyl w betonowa bariere. Z wypadku wyszedl bez powazniejszych obrazen.W czerwcu 2008r. zajal 1 miejsce w Grand Prix na torze w Kanadzie, gdzie rok wczesniej wyszedl calo z wypadku. W 2009r. zakonczyl wspolprace z BMW Sauber, by w roku 2010 podjac prace w Renault.

PRZEZYJMY TO JESZCZE RAZ

WEJDZ DO GALERII

2001 - 2008
- Michael Schumacher zdobywa 4 razy tytul mistrza
- w 2005r. passe Schumachera przerywa Fernando Alonso z Renault
- w 2007r. R. Kubica mial groznie wygladajacy wypadek, z ogromna predkoscia uderzyl w betonowe bariery na torze w Kanadzie, nie odniosl powaznych obrazen
- w 2008r. Kubica zdobyl swoje pierwsze pole position
- w 2008r. mistrzem zostaje Lewis Hamilton z teamu McLaren Mercedes

2009r.
- zabroniono używania jakichkolwiek lotek i innych elementów poprawiających aerodynamikę
- poszerzono przednie skrzydło oraz zwężono i podwyższono tylne
- wprowadzono system KERS, zasilany energią uzyskiwaną podczas hamowania bolidu, miał ułatwiać kierowcom wyprzedzanie
- Mistrzem Swiata zostal Jenson Button z Teamu Brawn GP Mercedes

POLSKIE AKCENTY W F 1

- W 1979R. pierwszy Polak testowal bolid F1 w Poznaniu, w ktorym J. Scheckter wygral w Grand Prix Monako
- w 1995r. Jaroslaw Wierczuk testowal bolid zespolu Forti
- w 2004r. Seweryn Kubacki prowadzil McLarena w nagrode za zwyciestwo w konkursie West Race Day

WYBITNI KIEROWCY W HISTORII FORMULY 1

„ Formuła 1 dostarcza ci jedną szczególną rzecz, którą jest to, że ciągle jesteś wystawiony na niebezpieczeństwo. Niebezpieczeństwo zranienia, niebezpieczeństwo utraty życia. To jest część twojego życia.Albo stawisz temu czoła jak profesjonalista, w chłodnym stylu, albo to rzucisz. Po prostu zostawisz to i nie będziesz robić tego nigdy więcej.Niestety tak się składa, że to, co robię za bardzo lubię, żeby to tak po prostu rzucić. Nie mogę tego rzucić.”

Ayrton Senna

Urodzony 21 marca 1960r. w Sao Paulo, brazylijski kierowca wyscigowy, trzykrotny Mistrz Swiata F1.
Zaliczany jest do grona najlepszych kierowców w historii Formuły 1. Jest także jedną z najbardziej rozpoznawalnych osób związanych z F1. Zasiadł za swoim pierwszym gokartem w wieku czterech lat. Zaczął się ścigać w kartingu w wieku 13 lat. W 1977 wygrał Kartingowe Mistrzostwa Ameryki Południowej. W 1981 roku rozpoczął rywalizację w Brytyjskiej Formule Ford 1600, którą wygrał. W 1983r. zadebiutowal w Formule 1, gdzie dal pokaz swoich wyjatkowych umiejetnosci jazdy w deszczu. Trz razy zdobyl mistrzostwo, w latach 1988, 1990, 1991. 65 razy zdobywal pole position.Kochal Formule 1 , wyscigi byly sensem Jego zycia. Niestety kariera nie trwala dlugo, zginal na torze Imola w San Marino, w wyniku obrazen mozgu.

Andreas Nikolaus "Niki" Lauda, urodzony 22 lutego 1949 w Wiedniu - austriacki kierowca wyścigowy, trzykrotny mistrz Formuły 1 (1975, 1977, 1984). Mimo niecheci rodziny zostal kierowca wyscigowym. W 1971r. zaczal jezdzic jako kierowca F2. W kolejnym sezonie przeszedl do F1. Jezdzil w Temach Ferrari, Brabhama. W 1976r. podczas wyscigu wypadl z trasy, uderzyl w bande i wjechal pod inny bolid. Jego auto sie zapalilo, a On sam zostal uwieziony we wraku. Zostal ostatecznie wyciagniety, ale zdazyl sie dotkliwie poparzyc i nawdychac toksycznych gazow, ktore uszkodzily pluca. Po wypadku byl przytomny, stal na wlasnych nogach, jednak pozniej zapadl w spiaczke, a ksiadz odprawil sakrament namaszczenia chorych. Wypadek przezyl i mimo wielu obrazen wrocil do scigania juz po 6 tygodniach, zajmujac 4 miejsce w Grand Prix Wloch. Po rozstaniu z Ferrari przeszedl do Brabhama w 1978, gdzie zaliczyl 2 nieudane sezony, po czym wycofal sie ze sportu i zajal kierowaniem wlasnymi liniami lotniczymi. W 1982r. wrocil do wyscigow w Teamie McLaren, z ktorym zdobyl swoj tzreci tytul mistrzowski - pokonal Alana Prosta o pol punktu. W 1985 roku przeszedl na sportowa emeryture i wrocil do swoich linii lotniczych Lauda Air. W latach 2001-2002 zarzadzal zespolem F1 Jaguara. W 2003r. zalozyl kolejna linie lotnicza Niki. Jako kierowca, Lauda znany jest z trzeźwego podejścia do wyścigów, minimalizowania ryzyka i jednoczesnego maksymalizowania wyników i bezwzględnego dbania o własny interes. Uważany jest za jednego z najznakomitszych kierowców testowych w sporcie. Niki Lauda jest autorem 4 ksiazek autobiograficznych. Obecnie jednym z ekspertow F1 dla telewizji RTL.